Otomotiv sektöründe artan maliyet baskısı fiyatlara yansımaya hazırlanıyor. Otomotiv Sanayii Derneği Başkanı Cengiz Eroldu, nisan ayında fiyatlarda değişiklik olmadığını ancak mayıs ve haziran aylarında otomobil fiyatlarına zam beklendiğini açıkladı.
Enerji ve lojistik maliyetleri baskı oluşturuyor
Orta Doğu’da devam eden savaş ve Hürmüz Boğazı çevresinde yaşanan kriz, küresel tedarik zincirlerini olumsuz etkiledi. Enerji ve lojistik maliyetlerindeki artış, otomotiv sektöründe üretim ve sevkiyat süreçlerini zorlaştırdı.
Cengiz Eroldu, petrol fiyatlarındaki yükselişin maliyetleri doğrudan etkilediğini belirterek, kurdaki seyrin de bu tabloya eklendiğini ifade etti. Bu gelişmelerin fiyat artışını kaçınılmaz hale getirdiğini vurguladı.
Zam için mayıs ve haziran öne çıkıyor
Sektörde nisan ayında fiyatların sabit kaldığını belirten Eroldu, maliyet artışlarının henüz tüketiciye yansıtılmadığını söyledi. Ancak bu durumun geçici olduğuna dikkat çekti.
Eroldu, “Mayıs ve haziran aylarında bu maliyet artışlarının fiyatlara yansımasını bekliyoruz” diyerek, otomobil almak isteyenler açısından kritik bir döneme işaret etti.
Talep güçlü, satışlar etkilenmedi
Türkiye otomobil pazarında talebin canlılığını koruduğu ifade edildi. Eroldu, otomobilin Türkiye’de yatırım aracı olarak görülmesi nedeniyle satışların jeopolitik gelişmelere rağmen güçlü kaldığını belirtti.
Avrupa pazarlarından farklı olarak Türkiye’de ekonomik dalgalanmalarda talebin hızla düşmediğini vurgulayan Eroldu, showroomlardaki hareketliliğin sürdüğünü kaydetti.
Yerli üretimde artış dikkat çekti
2026 yılının ilk çeyreğinde yerli üretimin payı yüzde 35’e yükseldi. Bu oran, geçen yılın aynı dönemine göre 4 puanlık artış anlamına geliyor.
Eroldu, bu yükselişi otomotiv sektöründe yapılan yatırımların sonucu olarak değerlendirdi. Yerli üretimdeki artışın sektör açısından olumlu bir gelişme olduğu ifade edildi.
Türkiye otomotivde Avrupa’nın önde gelen ülkeleri arasında
Türkiye’nin otomotiv üretiminde Avrupa’daki konumu da güçlenmeye devam ediyor. Ülke, toplam hafif araç üretiminde Avrupa’da ilk 5 içinde yer alıyor.
Hafif ticari araç üretiminde üst sıralarda bulunan Türkiye, otobüs üretiminde de küresel ölçekte önemli bir konumda bulunuyor. Avrupa pazarında “big 6” olarak adlandırılan büyük pazarlar arasında yer aldığı belirtiliyor.
Küresel ticarette yeni riskler gündemde
Avrupa Birliği’nin ticaret politikalarında değişime gitmesi ve Hindistan ile yapılan serbest ticaret anlaşması, Türk otomotiv sanayisi açısından yeni riskler oluşturabilir.
ABD ile Avrupa Birliği arasındaki yeni ticari düzenlemelerin de rekabet koşullarını etkileyebileceği ifade ediliyor. Buna rağmen Türkiye ile Avrupa arasındaki otomotiv ticaretinde kısa vadede bir sorun beklenmiyor.
Uzmanlar, önümüzdeki dönemde hem küresel gelişmelerin hem de maliyet baskısının otomobil fiyatları üzerinde belirleyici olmaya devam edeceğini vurguluyor.
