Ulaşımda konfor ve tasarruf sağlaması beklenen kamu projeleri, zaman zaman verimlilik eleştirileriyle karşılaşıyor. Bunun son örneği, Osmancık-Merzifon Badal Tüneli oldu. Henüz 2023'te hizmete girmesine rağmen, tünelin yolculuk süresini yalnızca 10 saniye kısalttığı iddiası, projenin gerekliliğini ve harcanan milyonlarca liranın akıbetini tartışmaya açtı.
SOSYAL MEDYADA GÜNDEM OLDU
Tartışmalar, İ24Haber Sitesi’nde yer alan bir haberle başladı. Habere göre, Osmancık-Merzifon Yolu güzergahındaki eski yoldan geçiş 20 saniye sürerken, 921 metrelik Badal Tüneli’nden geçiş 10 saniye sürüyor. Aradaki bu 10 saniyelik fark, tünelin verimliliğinin sorgulanmasına yol açtı.
AÇILIŞINDA ‘EKONOMİYE KATKI’ DENİLMİŞTİ
Badal Tüneli ve Bağlantı Yolları projesinin daha önce de benzer bir vaatle gündeme geldiği ortaya çıktı. 19 Ocak 2023 tarihinde yapılan açılışta, projenin çevreye yayılan karbon emisyonunu azaltacağı, zamandan ve akaryakıttan tasarruf ederek ülke ekonomisine katkı sağlayacağı belirtilmişti.
“BOŞUNA MI YAPILDI?” TEPKİSİ BÜYÜYOR
Sosyal medyada gündem olan 10 saniyelik tasarruf iddiası, projenin maliyeti ve sağladığı fayda konusunda yeni bir tartışma başlattı. Kamu kaynaklarının verimli kullanılıp kullanılmadığına dair eleştiriler artarken, vatandaşlar yetkililerden konuyla ilgili bir açıklama bekliyor.
