Trafik kazaları sonrası hasar tespiti ve eksper atama süreçlerinde yeni dönem başlıyor. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu tarafından hazırlanan yeni ekspertiz sistemi, 1 Temmuz 2026 itibarıyla ülke genelinde zorunlu olarak uygulanacak.
Yeni sistem 1 Temmuz’da başlayacak
Türkiye’de trafik kazaları sonrasında yürütülen hasar işlemlerinde kapsamlı bir değişiklik yapılacak. Yeni uygulamayla birlikte eksper atamaları, hasar tespiti ve araç değer kaybı süreçleri dijital sistem üzerinden yürütülecek.
Düzenleme, 1 Temmuz 2026 itibarıyla ülke genelinde zorunlu hale gelecek. Böylece trafik kazalarının ardından araç sahiplerinin ve sigorta şirketlerinin takip ettiği birçok işlem tek dijital platform altında toplanmış olacak.
EKSİST üzerinden otomatik atama yapılacak
Yeni dönemin en dikkat çeken başlıklarından biri eksper atamalarında uygulanacak otomatik sistem olacak. Eksper Atama ve Takip Sistemi olarak bilinen EKSİST sayesinde hasar dosyası sisteme yüklendiği anda eksper ataması elektronik ortamda otomatik olarak yapılacak.
Araç sahipleri ve sigorta şirketleri de sistem üzerinden eksper talebinde bulunabilecek. Bu uygulamayla eksper atamalarında standartlaşma sağlanması, sürecin daha hızlı ve şeffaf yürütülmesi hedefleniyor.
40 bin liranın üzerindeki hasarlarda eksper zorunlu olacak
Yeni sistemde hasar tutarı açısından önemli bir eşik belirlendi. 2026 yılı trafik sigortası maddi hasar teminatının onda birini aşan, yani 40 bin liranın üzerindeki hasarlarda eksper görevlendirilmesi zorunlu hale gelecek.
Bu sınırın altında kalan dosyalarda ise işlemler mevcut prosedürler çerçevesinde sürdürülebilecek. Zorunlu eksper uygulamasının özellikle yüksek maliyetli hasarlarda standart değerlendirme yapılmasına ve taraflar arasındaki anlaşmazlıkların azalmasına katkı sağlaması bekleniyor.
Araç değer kaybı aynı dosyada hesaplanacak
Yeni sistemle birlikte araç sahiplerinin en sık şikayet ettiği konulardan biri olan değer kaybı süreci de değişecek. Bugüne kadar çoğu zaman ayrı bir başvuru ve takip süreciyle yürütülen araç değer kaybı hesaplamaları, artık hasar dosyasının bir parçası olacak.
Eksper tarafından hazırlanacak raporda yalnızca araçtaki fiziksel hasar değil, kazanın araç üzerinde oluşturduğu değer kaybı da hesaplanacak. Böylece araç sahipleri hem onarım sürecini hem de değer kaybı ödemelerini tek dosya üzerinden takip edebilecek.
Pilot uygulama Ordu ve Bursa’da yapıldı
Sistem, Türkiye genelinde zorunlu hale gelmeden önce Ordu ve Bursa’da pilot olarak uygulandı. Pilot illerde elde edilen sonuçların ardından uygulamanın ülke geneline yaygınlaştırılmasına karar verildi.
Yeni modelin hasar süreçlerinde bürokrasiyi azaltması ve işlemleri hızlandırması bekleniyor. Sigorta sektörü açısından da eksper atamalarının dijital ortamda ve standart kurallarla yapılması, uygulama birliği bakımından önemli görülüyor.
Vekalet ve komisyon süreçleri sınırlandırılacak
Yeni ekspertiz sisteminin hedeflerinden biri de üçüncü kişiler üzerinden yürütülen bazı işlemlerin sınırlandırılması olacak. Yeni modelde araç sahibinin süreci doğrudan takip etmesi esas alınacak.
Kaza sonrası aracın servise veya tamir noktasına götürülmesinin ardından gerekli evraklar sisteme yüklenecek. Evrakların yüklenmesiyle birlikte işlemler elektronik ortamda başlayacak ve süreç araç sahibi tarafından takip edilebilecek.
Milyonlarca araç sahibini ilgilendiriyor
Türkiye’de trafiğe kayıtlı milyonlarca aracı ilgilendiren yeni sistem, trafik kazaları sonrası hasar sürecinde alışılmış uygulamaları değiştirecek. Özellikle 40 bin liranın üzerindeki hasarlarda eksper zorunluluğu, otomatik eksper ataması ve değer kaybının aynı dosyada hesaplanması yeni dönemin temel başlıkları olacak.
Düzenlemeyle hasar tespitlerinin daha standart hale getirilmesi, eksper atamalarının hızlandırılması ve araç sahiplerinin süreci daha şeffaf biçimde takip edebilmesi amaçlanıyor. 1 Temmuz itibarıyla başlayacak uygulamayla trafik kazaları sonrası işlemlerde dijital ve merkezi bir dönem başlamış olacak.
