Araç sahiplerini doğrudan ilgilendiren önemli bir değişiklik 1 Temmuz 2025 itibarıyla yürürlüğe giriyor. NTV’nin aktardığı habere göre, kasko ve trafik sigortalarında "pert sayılma" kriterleri yeniden düzenlendi. Yeni uygulama kapsamında araçların hasar oranına göre perte ayrılma ve onarım süreci artık daha net kurallara bağlanıyor.
Yüzde 60’ın altı onarılacak, üstü perte çıkacak
Yeni düzenlemeye göre, kaza sonrası aracın hasar tutarı, piyasa değerinin yüzde 60’ının altında kalıyorsa araç pert sayılmayacak ve onarımı yapılacak. Yüzde 60’ı geçen durumlarda ise araç "ağır hasarlı" sayılacak. Bu tespiti eksper raporu belirleyecek ve araç sahibinin ya da sigorta şirketinin bu karara müdahale etme hakkı bulunmayacak.
Tam hasar nasıl hesaplanacak?
Eğer kazada KDV dahil onarım maliyeti, aracın piyasa değerini aşıyorsa, araç “tam hasarlı” sayılacak. Bu durumda hurda tescil işlemi başlatılacak ve sigorta şirketi, araç sahibine tazminat ödeyerek aracı trafikten çekecek.
Ağır hasara dair istisnai durumlar
Bazı parçaların hasar alması durumunda, hasar oranı yüzde 60’ın altında kalsa bile araç ağır hasarlı sayılacak. Bu parçalar arasında şunlar yer alıyor:
– Şasi kolları
– Taban ve marşpiyel (sağ-sol)
– Tavan sacı
– Ön göğüs sacı
– Elektrikli araç bataryası ve enerji hattı
– Ana elektrik tesisatı
– Hava yastıkları ve emniyet sistemleri
– Kamyon ve çekicilerde sürücü kabini
Bu parçalardan herhangi birinde yapısal hasar oluşmuşsa, araç doğrudan perte çıkarılacak.
Ağır hasarlı araçlar için çekme belgesi şartı
Ağır hasarlı sayılan araçların yeniden trafiğe çıkmaması için araç sahibinin noter üzerinden aracı trafikten çekmesi ve çekme belgesi alması gerekiyor. Bu belge, tazminat ödemesi için sigorta şirketine sunulacak.
Karar eksperde: 5 günde rapor sunulacak
Yeni sistemde tüm süreci eksperler yönetecek. Tam veya ağır hasar durumu, eksper tarafından hazırlanan raporla belirlenecek. Eksper, raporunu en geç 5 iş günü içinde Sigorta Bilgi Merkezi’ne iletmekle yükümlü olacak.
Hurda satışı sadece tam hasarlı araçlar için
Yeni kurallara göre sigorta şirketleri sadece tam hasar statüsüne giren araçları hurda satış platformlarında değerlendirebilecek. Onarılabilir durumda olan, yani ağır ama yüzde 60’ın altında hasar alan araçlar bu kapsama girmeyecek.
Hasarlı araçların ikinci el değeri düşecek
Piyasa değeri 1 milyon TL olan bir aracın 550 bin TL tutarında hasar alıp tamir edilmesi durumunda, ikinci el satışta değerinin yüzde 50’ye kadar düşmesi bekleniyor. Bu nedenle araç sahipleri, hasar kayıtlarının ticari değer üzerindeki etkilerini dikkate alarak satış stratejilerini yeniden gözden geçirecek.
Araç satın alırken neye dikkat etmeli?
Hasar kaydı bulunan araçlar teknik olarak trafiğe çıkabilir. Ancak satın alırken:
– Şasi ve taşıyıcı sistemlerde hasar olup olmadığı
– Hasarın uzman kişilerce düzgünce onarılıp onarılmadığı
– Boya ve değişen parçaların işçilik kalitesi
– Servis kayıtları ve eksper raporları
gibi kriterler titizlikle incelenmeli.
Yetkisiz onarım uyarısı
Uzmanlar, araçların hasar sonrası onarımlarında “merdiven altı” olarak nitelendirilen yetkisiz kaporta ve boya atölyelerinden uzak durulması gerektiğini vurguluyor. Kusurlu ve güvensiz işçilikle yapılan onarımlar, hem aracın performansını hem de güvenliğini ciddi şekilde riske atabiliyor.
Yeni düzenleme ile eksper sisteminin güçlendirilmesi, tüketici mağduriyetlerinin azaltılması ve ikinci el piyasasında şeffaflığın artırılması hedefleniyor.
