Türkiye’de trafiğe kayıtlı elektrikli otomobil sayısı 283 bini aşarken, hızlı şarj (DC) istasyonlarında şarj etme maliyeti de yeni fiyat güncellemeleriyle birlikte rekor seviyelere çıktı. Ağustos ayı itibarıyla 1 kWh başına hızlı şarj bedeli 10 TL’nin üzerine çıkarken, bu durum uzun yolculuk yapan veya evinde şarj imkânı olmayan kullanıcılar için önemli bir bütçe kalemi haline geldi.
Firmaların tarifelerine bakıldığında, en yüksek hızlı şarj ücreti Eşarj’da 13,70 TL/kWh, onu Zes 12,99 TL, Trugo 11,82 TL ve Tesla 10,60 TL ile takip ediyor. Tesla’nın fiyatı görece düşük olsa da sınırlı istasyon sayısı sebebiyle istasyonlar önünde sık sık kuyruklar oluşuyor.
60 kWh bataryalı araç için maliyet: 570 TL’den 740 TL’ye
Güncel tarifelerle yapılan hesaplamalara göre, 60 kWh kapasiteli bir elektrikli otomobilin bataryasını hızlı şarj istasyonlarında %20’den %80’e doldurmanın bedeli 570 TL ile 630 TL arasında değişiyor.
Aynı araç %10’dan %100’e şarj edildiğinde ise firmaya göre değişmekle birlikte 640 TL ile 740 TL arası bir maliyet çıkıyor. Bu tutarlar, batarya kapasitesi ve şarj yüzdesi arttıkça daha da yükseliyor.
Büyük bataryalı araçlarda maliyet 980 TL’yi buluyor
80 kWh bataryalı bir elektrikli otomobilin pili %20’den %80’e doldurulduğunda ödenmesi gereken tutar yaklaşık 750 TL ila 870 TL arasında.
Aynı otomobilin %10’dan %100’e şarj edilmesi ise 850 TL ile 980 TL arasında bir bütçe gerektiriyor. Bu rakamlar, Türkiye’de elektrikli araç sahiplerinin uzun yolculuklarda yakıt maliyetleri açısından artık içten yanmalı araçlarla daha yakın seviyelere geldiğini gösteriyor.
13 bin 290 hızlı şarj soketi: Her 20 araca 1 soket
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) verilerine göre, Temmuz 2025 sonunda Türkiye’de halka açık toplam 31 bin 433 şarj soketi bulunuyor. Bunun 13 bin 290 adedi hızlı (DC) şarj soketi.
Bu rakam, Türkiye’de her 20 elektrikli araca 1 hızlı şarj soketi düştüğü anlamına geliyor. Toplam soket sayısında ise yaklaşık her 8 araca 1 soket oranı söz konusu. AB ortalamasına kıyasla Türkiye’nin bu alanda fena bir durumda olmadığı görülse de, araç sayısındaki hızlı artış nedeniyle altyapı yatırımlarının hız kesmeden devam etmesi gerekiyor.