Türkiye, Salı günü 20 askerin hayatını kaybettiği askeri uçak kazasının ardından önemli bir karar aldı. Milli Savunma Bakanlığı, Hava Kuvvetleri filosunda görev yapan tüm C-130 tipi nakliye uçaklarının uçuşlarını geçici olarak durdurdu. Bu karar, kazanın nedenine ilişkin incelemeler devam ederken atılan en kapsamlı güvenlik adımlarından biri oldu.
Kazanın ardından başlatılan soruşturmada uçağın teknik kayıtları incelenmeye alınırken, geçici durdurma kararı hem uçuş güvenliği hem de teknik risklerin tamamen aydınlatılması için uygulanacak.
Filoda 18 adet C-130 bulunuyor: E ve B modelleri detaylı kontrolden geçirilecek
Hava Kuvvetleri Komutanlığı envanterinde hâlihazırda 12 adet C-130E ve 6 adet C-130B modeli yer alıyor. Bu uçaklar yıllardır Türkiye’nin lojistiğinde kritik bir rol üstleniyor. Karar doğrultusunda filodaki tüm uçaklar ayrıntılı teknik incelemelere tabi tutulacak.
Bakanlık açıklamasında, kontrol ve testleri başarıyla geçen uçakların yeniden uçuşa dönebileceği belirtildi. Bu ifade, incelemelerin uzun sürebileceğini ve filonun ancak güvenlik onayıyla kademeli olarak yeniden göreve başlayabileceğini gösteriyor.
Kara kutular Ankara’da inceleniyor: Kaza soruşturması hızla devam ediyor
Kazanın ardından uçağın uçuş veri kaydedicisi ile kokpit ses kayıt cihazı olay yerinden alınarak Türkiye’ye gönderildi. Bakanlık, bu cihazların şu anda Ankara’da inceleme altında olduğunu açıkladı. Kara kutuların çözülmesi, kazanın oluş şekli, son saniyelerdeki teknik durum ve pilotların iletişimi konusunda önemli bilgiler sağlayacak.
Soruşturma ekibi, teknik veriler, bakım kayıtları ve uçuş rotası dâhil tüm parametreleri değerlendirerek kazanın kesin nedenine ulaşmaya çalışıyor.
Şehit askerlerin görevi ortaya çıktı: F-16 bakım birliğine mensuptular
Azerbaycan’dan Türkiye’ye doğru uçan C-130’un, Gürcistan sınırında düşmesine ilişkin yeni bilgiler de ortaya çıktı. Uçakta bulunan askerlerin, Türkiye’nin F-16 savaş uçaklarının bakım ve onarımından sorumlu bir birliğe mensup oldukları öğrenildi. Bu bilgi, kazanın ardından duyulan üzüntüyü daha da derinleştirirken, söz konusu birliğin kritik görevler üstlendiği biliniyor.
Kazanın Azerbaycan dönüşü sırasında meydana gelmesi, uçuşun rutin bir görev seyahati kapsamında gerçekleştiğini gösteriyor.
Kaza uçağı 2012’de Suudi Arabistan’dan ikinci el alınmıştı
Düşen uçağın geçmişine dair detaylar da soruşturma dosyasına yansıdı. C-130E model olan uçağın, Türkiye tarafından 2012 yılında Suudi Arabistan’dan ikinci el olarak satın alındığı belirtildi. Uçağın son planlı bakımının 12 Ekim’de yapıldığı da tespit edildi.
Bakım tarihinin kazadan haftalar önce olması, teknik ekibin uçağın durumunu yakın dönemde kontrol ettiğini gösteriyor. Bu bilgi, kazanın bakım eksikliğinden kaynaklanıp kaynaklanmadığına ilişkin tartışmanın teknik incelemeyle netleşeceğini ortaya koyuyor.
“Uçakta mühimmat yoktu” açıklaması
Milli Savunma Bakanlığı, kamuoyunda oluşan sorulara net bir cevap vererek kaza sırasında uçağın içinde mühimmat bulunmadığını açıkladı. Bu açıklama, patlama ihtimaline ilişkin spekülasyonları ortadan kaldırmayı amaçlıyor.
Kazanın nedenine ilişkin tüm teknik değerlendirmeler devam ederken, hem uçuş güvenliği hem de filonun geleceği bu raporların sonuçlarına göre şekillenecek.
