Zorunlu trafik sigortası primleri 1 Ocak 2026 itibarıyla güncellendi ve hem fiyatlandırma hem de sigorta basamak sistemi baştan aşağı yenilendi. Sigorta Bilgi Merkezi verilerine göre İstanbul’da bir otomobil için dördüncü basamakta ödenecek taban prim 15 bin 60 TL oldu. Riskli sürücülerde primler 45 bin TL’yi aşarken, ticari taksilerde rakamlar 121 bin TL’ye kadar çıktı.
Yeni düzenleme, iller arasındaki farklılıkları daha görünür hâle getirirken, riskli ve risksiz sürücü arasındaki makasın da dramatik şekilde genişlediğini ortaya koyuyor.
İllere Göre Güncel Primler: Riskli Sürücü ile Hasarsız Sürücü Arası Makas Büyüdü
Yeni tarifeyle birlikte primlere ortalama yüzde bir artış uygulanmış durumda. Güncel rakamlar sürücülerin risk basamağına göre belirleniyor ve şehirler arasında dikkat çeken farklar bulunuyor.
İstanbul’da sıfırıncı basamakta yer alan bir sürücü 45 bin 181 TL prim öderken, sekizinci basamakta olan düşük riskli bir sürücü sadece 7 bin 530 TL ödüyor. Aradaki fark yüzde beş yüz seviyelerine kadar çıkıyor.
Ankara’da riskli sürücünün primi 43 bin 902 TL’ye ulaşıyor. Aynı basamaktaki düşük riskli sürücü için rakam 7 bin 317 TL’ye kadar geriliyor. İzmir’de ise riskli sürücünün ödeyeceği prim 42 bin 623 TL olarak hesaplanmış durumda.
Bu tablo, sigortacılıkta risk-fiyat ilişkisinin yeni dönemde çok daha keskin bir şekilde işlediğini gösteriyor.
Ticari Taksilerde Rekor Seviyeler: İstanbul 121 Bin TL’yi Aştı
Yeni düzenlemenin en çarpıcı yansıması ticari taksilerde görüldü. İstanbul’da sıfırıncı basamaktaki bir taksinin trafik sigortası 121 bin 397 TL’ye ulaştı. Sekizinci basamakta bile primler 20 bin TL’nin üzerinde seyrediyor.
Ankara’da riskli sürücü için 117 bin 961 TL, İzmir’de ise 114 bin 526 TL’lik prim öngörülüyor. Üç büyük şehirdeki bu rakamlar, ticari taşımacılık yapan işletmeler üzerinde önemli bir mali yük oluşturuyor ve sektörün maliyet gündemini yeniden alevlendiriyor.
Basamak Sistemi Değişti: Hasarsız Sürücü Artık Korunuyor
Yeni düzenlemenin en kritik yönlerinden biri basamak sistemindeki köklü değişiklik. Mevcut sistemde, yeni araç alan bir sürücünün basamağı otomatik olarak dördüncü basamağa düşüyordu. Bu durum, yıllarca hasarsız şekilde araç kullanan sekizinci basamak sürücüsünü cezalandırırken, riskli sürücünün daha avantajlı bir konuma geçmesine neden oluyordu.
Yeni sistemle bu adaletsizlik tamamen kaldırıldı.
Buna göre:
Sekizinci basamaktaki sürücü yeni araç aldığında da sekizinci basamakta kalacak.
Birinci basamaktaki riskli sürücü yeni aracında da birinci basamak üzerinden sigortalanacak.
Mevcut aracını satıp yeni araç alan sürücünün basamağı artık değişmeyecek.
Bu düzenleme, sektörde uzun zamandır dile getirilen bir sorunu ortadan kaldırarak hasarsız sürücüyü ödüllendiren yeni bir yapıyı devreye sokuyor.
Poliçeyi Erken Yenileyen Sürücülere Önemli Uyarı
Yeni kurallarla birlikte kritik bir ayrıntı daha devreye girdi. Poliçesini erken yenileyen sürücüler için kaza durumunda basamak düşme kuralı uygulanacak.
Eğer bir sürücü poliçesini erken yeniledi ve yeni poliçe devreye girmeden önce bir kazaya karıştıysa, hasarsızlık basamağı bir kademe indirilecek. Bu uygulama, poliçe yenileme sürecinin daha dikkatli yönetilmesini gerektiriyor.
Yeni prim düzeni hem bireysel sürücüleri hem de ticari araç sahiplerini doğrudan etkiliyor. Ücretlerdeki yükseliş, trafik sigortasının artık daha risk odaklı ve daha kişiselleştirilmiş bir yapıya geçtiğinin en somut göstergesi olarak değerlendiriliyor.