Ekonomi

Elektrikli araç sahiplerine kötü haber: Şarj fiyatları rekor kırdı

Elektrikli araç kullanıcıları güne zam haberiyle başladı. Hızlı şarj tarifelerindeki yeni seviyeler, enerji maliyetlerini dizel yakıta yaklaştırdı.

Abone Ol

2026 yılıyla birlikte elektrikli araç sahiplerini ilgilendiren şarj tarifelerinde artışlar sürüyor. Zes’in ardından, halka açık hızlı şarj istasyonları pazarının en büyük markası Trugo da fiyatlarını yukarı çekti. Yapılan güncellemelerle birlikte bazı hızlı şarj tarifelerinde artış oranı yüzde 30 seviyesine ulaştı.

Trugo ve Zes tarifelerini güncelledi

Trugo tarafından açıklanan yeni tarifeye göre, hızlı şarj soketlerinde kilovatsaat başına ücret 150 kW’a kadar 13,78 TL’ye yükseltildi. 150 kW üzerindeki yüksek hızlı şarj noktalarında ise birim fiyat 15,36 TL olarak belirlendi.

Zes cephesinde ise 180 kW’a kadar olan istasyonlarda kilovatsaat fiyatı 12,99 TL olarak uygulanıyor. 180 kW üzerindeki istasyonlarda bu rakam 16,49 TL’ye kadar çıkıyor. Öte yandan Eşarj, hızlı şarj tarifelerini 11,50 TL seviyesinde sabit tutmayı sürdürüyor.

Uzun yolda maliyet dizelle karşılaştırıldı

Yapılan hesaplamalar, artan tarifelere rağmen elektrikli araçların uzun yol kullanımında hâlâ dizel araçlara kıyasla avantajlı olduğunu ortaya koyuyor. Ortalama 100 kilometrede 23 kWh tüketen bir elektrikli otomobil, hızlı şarj fiyatının 15 TL/kWh olduğu bir senaryoda kilometre başına yaklaşık 3,45 TL’lik bir enerji maliyetiyle yol alıyor.

Bu hesapla 700 kilometrelik bir uzun yolculukta elektrikli bir aracın toplam enerji maliyeti yaklaşık 2 bin 415 TL seviyesinde gerçekleşiyor.

Dizel araçlarla fark daraldı

Aynı mesafede 100 kilometrede ortalama 6,5 litre yakıt tüketen bir dizel otomobil için, motorin litre fiyatının 57,28 TL olduğu dikkate alındığında toplam maliyet yaklaşık 2 bin 606 TL’ye ulaşıyor. Bu tabloya göre elektrikli araç, söz konusu mesafede dizel araca kıyasla yaklaşık 190 TL daha düşük bir maliyetle yol alıyor.

Uzmanlar, hızlı şarj fiyatlarındaki artışın elektrikli araçların avantajını azalttığını ancak mevcut tarifelerle bile özellikle uzun yolda elektrikli araçların maliyet açısından hâlâ önde olduğunu vurguluyor. Önümüzdeki dönemde şarj altyapısındaki rekabetin ve enerji maliyetlerinin bu farkın seyrini belirleyeceği ifade ediliyor.