Göktuğ, resmi verilere atıfla Çorum’un 81 il arasında il yolu uzunluğunda yaklaşık 44’üncü sırada bulunduğunu, mevcut 432,9 kilometrelik yol ağının bölgesel bir ticaret merkezi için yetersiz olduğunu ifade etti. Nüfusu daha düşük, ihracatı sınırlı birçok şehrin yol yatırımları bakımından Çorum’u geçtiğini belirten Göktuğ, şehrin Türkiye ekonomisine sağladığı katkıyla karşılaştırıldığında tabloyu “adaletsiz” olarak nitelendirdi.
Açıklamasında Çorum’un stratejik konumuna özel vurgu yapan Göktuğ, şu ifadeleri kullandı:
“Çorum, Karadeniz–İç Anadolu hattının tam kavşağında; yüzbinlerce ton ihracat yapan, OSB’leri dolu, güçlü bir sanayi altyapısına sahip bir şehir. Ama yol yatırımlarında orta-alt ligdeyiz. Üretimde üst sıralardayız, vergide ilk sıralardayız, fakat ulaştırma yatırımlarında geride bırakılıyoruz.”
Göktuğ, yatırım ölçeği ile şehrin ekonomik kapasitesi arasındaki uyumsuzluğun sürdürülemez olduğunu kaydederek, devlet kaynaklarının etkin ve adil kullanımının önemine dikkat çekti:
“Çorum’un nüfusu orta ölçekli, ihracatı yüksek, ancak yol uzunluğu ve kalitesi düşük. Türkiye’nin merkezindeki bir şehre yapılan yatırım, sanki ülkenin kıyısında unutulmuş bir şehir düzeyinde. Çorum üretiyor, Çorum ödüyor ama karşılığını alamıyor.”
Açıklamasında siyasi eleştirisini netleştiren Göktuğ, Kırkdilim Tüneli üzerinden bir benzetme yaparak, “Çorum’a bakış tam bir ‘Kırkdilimlik siyaset’ gibi: Söz çok, tarih çok, umut çok… ama yol hâlâ ortada yok.” ifadelerini kullandı.
Göktuğ, çağrısını şu mesajla tamamladı:
“Bu şehri oyalamayın. Çorum hakkını, payını ve gerçek hizmeti istiyor. Ulaştırma yatırımlarında daha fazla ciddiyet ve daha fazla kararlılık bekliyoruz.”