Japonya’da yapılan yeni bir araştırma, manuel vitesli otomobil kullanmanın sürücünün beynini otomatik vitese göre daha yoğun çalıştırabileceğini ortaya koydu. Araştırmaya göre manuel vites sırasında dikkat, hafıza ve karar verme süreçleriyle ilişkili beyin bölgeleri daha fazla devreye giriyor.
Beynin karar verme bölgesi daha fazla çalışıyor
Araştırma, Tohoku Üniversitesi Gelişim, Yaşlanma ve Kanser Enstitüsü’nde görev yapan Prof. Ryuta Kawashima tarafından yürütüldü. Kawashima, Nintendo’nun Brain Age oyunlarının bilimsel çalışmalarına katkı veren isimlerden biri olarak da biliniyor.
Best Car Web’in aktardığı bilgilere göre, manuel araç kullanan sürücülerde beynin ön frontal korteksi daha aktif çalışıyor. Bu bölge dikkat, hafıza ve karar verme gibi temel zihinsel süreçlerin yönetiminde önemli rol oynuyor.
Manuel vites sürücüyü daha fazla göreve zorluyor
Manuel vitesli araç kullanan sürücü, yolculuk sırasında aynı anda birden fazla işlemi yönetmek zorunda kalıyor. Debriyajı kontrol etmek, doğru vitesi seçmek, gaz pedalını ayarlamak ve trafik akışını takip etmek bu görevler arasında yer alıyor.
Bu işlemlerin sürekli tekrar edilmesi, beynin farklı bölgelerini aynı anda çalıştırıyor. Araştırmacılara göre manuel vites kullanımı, sürüş sırasında zihinsel aktivitenin daha yüksek seviyede kalmasına katkı sağlayabiliyor.
Günlük kullanım bilişsel işlevleri destekleyebilir
Araştırmacılar, manuel vites kullanımının özellikle yaşlı nüfusun arttığı ülkelerde dikkat çekici sonuçlar doğurabileceğini değerlendiriyor. Her vites değişiminde farklı kararların alınması ve hareketlerin koordine edilmesi, beyni sürekli aktif tutan bir süreç oluşturuyor.
Araştırmaya göre bu durum, bilişsel işlevlerin korunmasına destek sağlayabilir. Otomatik ve yarı otonom araçlarda ise sürücünün üstlendiği görev sayısı daha az olduğu için zihinsel yük de manuel vitese göre daha düşük kalabiliyor.
Manuel vitesin pazardaki payı azalıyor
Araştırmanın sonuçları dikkat çekse de manuel şanzımanın otomobil pazarındaki payı düşmeye devam ediyor. Best Car Web’in aktardığı verilere göre Japonya’da satılan yeni otomobillerin yalnızca yüzde 1 ila 2’si manuel şanzımanla geliyor.
Satışların büyük bölümünü otomatik vitesli modeller oluşturuyor. Manuel vites seçeneği bugün daha çok uygun fiyatlı kei sınıfı araçlarda varlığını sürdürüyor.
Bazı modellerde manuel seçenek devam ediyor
Honda N-Van, Daihatsu Hijet, Suzuki Carry ve Suzuki Every gibi modeller manuel vites seçeneğinin sürdüğü araçlar arasında yer alıyor. Bu modeller, özellikle ekonomik sınıfta manuel şanzımanın hâlâ tamamen ortadan kalkmadığını gösteriyor.
Buna karşın birçok popüler otomobil artık manuel şanzıman seçeneği sunmuyor. Üreticiler, kullanıcı talebi ve yeni nesil motor teknolojileri nedeniyle otomatik şanzımanlı modellere ağırlık veriyor.
Popüler modeller otomatik vitese yöneldi
Toyota Corolla ve Honda Civic’in standart versiyonları yalnızca CVT şanzımanla satılıyor. Bu tercihin arkasında hibrit motor sistemleri ve otomatik şanzıman odaklı yeni üretim stratejileri yer alıyor.
Yeni Honda Prelude da manuel seçenek sunmayan modeller arasına katıldı. Üretici, sürüş hissini korumak amacıyla yazılım destekli sanal vites geçişleri kullanıyor.
Sektörde yön otomatik vitese dönüyor
Manuel vites tamamen ortadan kalkmış değil ancak otomotiv sektörünün genel yönü otomatik şanzımana doğru ilerliyor. Bu nedenle üç pedallı otomobiller her geçen yıl daha az sayıda modelde karşımıza çıkıyor.
Araştırma, manuel vites kullanımının yalnızca sürüş tercihi olmadığını, aynı zamanda sürücünün zihinsel aktivitesi üzerinde de etkili olabileceğini ortaya koyuyor. Ancak pazardaki dönüşüm, manuel şanzımanlı araçların gelecekte daha sınırlı bir alanda varlığını sürdürebileceğine işaret ediyor.