Türkiye’nin 5. nesil yerli muharip uçağı KAAN için kritik bir gelişme yaşandı. Dışişleri Bakanı Hakan Fidan, KAAN’a tedarik edilecek motorların ABD tarafından lisanslarının durdurulduğunu ve bu nedenle seri üretimin başlayamadığını açıkladı.
Fidan, “Lisansların çıkarılıp motorların gelmesi lazım ki KAAN’ların üretimi başlayabilsin” diyerek sürecin ABD Kongresi’ndeki onaya bağlı olduğunu belirtti.
Endonezya’ya 48 Uçaklık Satış Anlaşması Gündemde
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ), haziran ayında Endonezya ile 48 adet KAAN satışı için protokol imzalamıştı. Teslimat için 120 aylık süre öngörülmesine karşın, motor tedarikindeki aksama Endonezya anlaşmasını da tartışmalı hale getirdi.
Projeye göre KAAN’ın ilk uçuşlarında ABD’den tedarik edilen F-16 motorları kullanılacak, ilerleyen yıllarda ise tamamen yerli üretim motorlara geçilecekti. Ancak ABD’den gelecek motorların lisans onayı beklemede.
Fidan: “CAATSA Yaptırımları Müttefiklik Ruhu ile Bağdaşmıyor”
Bakan Fidan, yaşanan aksaklığın 2019’da Türkiye’ye uygulanan CAATSA yaptırımlarının devam eden etkilerinden kaynaklandığını belirtti:
“İki NATO müttefiki arasında, birbirinden alım yapmayı engelleyen yasal kısıtlamaların olması sistematik bir problem. Bizim ABD ile olan ilişkimizde bu sınırlamaların devam etmesi, Türkiye’yi uluslararası alanda farklı arayışlara itiyor.”
Trump’tan Mesaj: “Erdoğan’ın Bizim İçin Bir Şey Yapması Lazım”
ABD Başkanı Donald Trump, 25 Eylül’de Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile Beyaz Saray’da yaptığı 2,5 saatlik görüşmenin ardından, “Türkiye’ye uygulanan CAATSA yaptırımları kolaylıkla kaldırılabilir ama Erdoğan’ın bizim için bir şey yapması gerekir” açıklamasında bulunmuştu.
Savunma Sanayisi İçin Kritik Süreç
Motor lisans krizinin çözülmemesi, Türkiye’nin stratejik savunma sanayisi hedefleri ve KAAN projesinin takvimini doğrudan etkiliyor. Uzmanlara göre, yerli motor geliştirme çalışmalarının hızlandırılması ve alternatif tedarik kaynaklarının devreye alınması, projenin geleceği için hayati önem taşıyor.