Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), elektrikli araçların şarj hizmetlerine ilişkin yönetmelikte kapsamlı değişikliğe gitti. 24 Mart 2026 itibarıyla yürürlüğe giren düzenleme ile şarj altyapısındaki yoğunluk, fiyatlandırma ve kullanım sorunlarına yönelik yeni kurallar getirildi. Türkiye’de elektrikli araç sayısının 400 bine yaklaşmasıyla birlikte artan ihtiyaçların bu düzenlemeyi zorunlu kıldığı belirtildi.
Yüzde 85 dolulukta şarj kesilebilecek
Yeni düzenlemenin en dikkat çeken maddelerinden biri, hızlı şarj istasyonlarında uzun süreli işgali önlemeye yönelik oldu. Buna göre araç batarya doluluğu yüzde 85 seviyesine ulaştığında, kullanıcıya önceden bilgi verilmesi şartıyla şarj işlemi sonlandırılabilecek.
Bu uygulamayla özellikle yoğun saatlerde istasyonların gereksiz yere meşgul edilmesinin önüne geçilmesi hedefleniyor. Yetkililer, bu adımın istasyon verimliliğini artırarak daha fazla kullanıcının hizmet almasını sağlayacağını belirtiyor.
Şarj alanı işgaline müdahale yetkisi verildi
Şarj hizmeti sunulan park alanlarının amacı dışında kullanılmasına karşı da yeni yetkiler tanındı. Şarj etmeyen araçların bu alanları işgal etmesini engellemek için işletmeciler doğrudan müdahale edebilecek.
Gerekli durumlarda ilgili kurumlara başvurarak bu alanların korunmasını talep edebilecek olan işletmeciler, böylece şarj noktalarının etkin kullanımını sağlayabilecek. Bu düzenleme, kullanıcı şikayetlerinin yoğunlaştığı başlıklardan biri olarak öne çıkıyordu.
Ek ücretler kaldırıldı, fiyatlar sadeleşti
Yeni yönetmelikle birlikte şarj hizmetlerinde ek ücret uygulamasına son verildi. Kullanıcılardan yalnızca tüketilen enerji üzerinden ücret alınacak; bağlantı, başlatma veya ekipman kullanımına ilişkin ek bedeller talep edilemeyecek.
Ayrıca üyelikli kullanıcılarla diğer kullanıcılar arasındaki fiyat farkına da sınır getirildi. Bu farkın yüzde 25’i aşamayacağı belirtilirken, üyelik kapsamında ek ücret alınmasının da önüne geçildi.
Otoyollarda kartla ödeme zorunlu oldu
Ödeme sistemlerinde de önemli bir değişikliğe gidildi. Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğundaki otoyollarda bulunan 50 kW ve üzeri hızlı şarj istasyonlarında, en az bir ünitede kredi veya banka kartıyla doğrudan ödeme zorunlu hale getirildi.
Bu ödeme yöntemi için kullanıcıdan herhangi bir ek ücret alınamayacak. Düzenleme, özellikle uzun yolculuk yapan kullanıcıların erişim sorunlarını azaltmayı amaçlıyor.
Ortak kullanım ve şeffaf veri dönemi
Yeni dönemde şarj ağı işletmecileri arasında “roaming” yani ortak kullanım anlaşmalarının önü açıldı. Böylece kullanıcılar farklı şirketlerin istasyonlarından da hizmet alabilecek.
Ayrıca Türkiye genelindeki tüm halka açık şarj istasyonlarının konum, fiyat, güç ve doluluk bilgileri tek bir platformda toplanacak. Kullanıcılar bu sistem üzerinden istasyonların müsaitlik durumunu anlık olarak takip edebilecek.
Hizmet standartları ve indirimli tarifeler geliyor
Düzenleme kapsamında işletmecilere, lokasyon ve saat bazlı indirimli fiyat uygulama imkânı da tanındı. Böylece yoğun olmayan saatlerde daha uygun fiyatlar sunularak kullanım dengesi sağlanacak.
Öte yandan işletmecilerin 7 gün 24 saat hizmet veren çağrı merkezi kurması zorunlu hale getirildi. Kullanıcı şikayetlerinin ise en geç 15 iş günü içinde sonuçlandırılması gerekecek. Bu adımlarla hizmet kalitesinin standart hale getirilmesi hedefleniyor.
