Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, 15 Nisan 2026’da ABD’nin Washington kentinde, İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi kapsamında Dünya Bankası ile 1,67 milyar euroluk finansman anlaşmasına imza attı. G20 ve IMF-Dünya Bankası Bahar Toplantıları çerçevesinde gerçekleştirilen imza töreni, Dünya Bankası genel merkezinde düzenlendi.
Proje küresel ticaret koridorlarının merkezinde yer alıyor
Bakan Şimşek, törende yaptığı açıklamada küresel enerji güvenliği ve ticaret hatlarının son yıllarda ciddi baskı altında olduğunu belirterek, bu sorunların küresel işbirliği ile çözülmesi gerektiğini ifade etti. Bu kapsamda Türkiye’nin Orta Koridor’daki rolünün giderek arttığını vurguladı.
Pekin’den Londra’ya uzanan hattın yaklaşık 18 günlük süresiyle en hızlı ticaret rotalarından biri olduğuna dikkat çeken Şimşek, Türkiye’nin bu koridor üzerindeki stratejik konumunun altyapı yatırımlarıyla güçlendirildiğini söyledi.
Boğaz geçişinde kapasite 3 milyondan 50 milyon tona çıkacak
İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi’nin en kritik hedeflerinden biri, İstanbul Boğazı’ndaki demir yolu yük kapasitesini artırmak. Mevcut durumda yıllık yaklaşık 3 milyon ton olan yük taşıma kapasitesinin, proje tamamlandığında 50 milyon tona çıkarılması planlanıyor.
Şimşek, bu artışın sadece kapasiteyi büyütmekle kalmayacağını, aynı zamanda daha güvenilir ve sürdürülebilir bir taşımacılık altyapısı oluşturacağını belirtti. Projenin karbon nötr taşımacılığa katkı sağlayacağı da vurgulandı.
8,1 milyar dolarlık dev yatırım ve uluslararası finansman
Toplam büyüklüğü 8,1 milyar dolar olan projenin finansmanının yüzde 83’ü uluslararası finans kuruluşları tarafından karşılanacak. Bu yönüyle proje, çok taraflı altyapı finansmanı açısından dikkat çekici bir örnek olarak öne çıkıyor.
Şimşek, projenin Dünya Bankası tarihinde onaylanan en büyük üçüncü proje olduğunu belirterek, bunun Türkiye’ye duyulan güvenin göstergesi olduğunu ifade etti.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden yeni hat kurulacak
Proje kapsamında, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek 127 kilometrelik elektrikli ve yüksek kapasiteli bir demir yolu hattı inşa edilecek. Bu hat, İstanbul Boğazı geçişinde alternatif bir demir yolu koridoru oluşturacak.
Yeni hat sayesinde Orta Koridor, Kalkınma Yolu ve Türkiye-Avrupa bağlantıları arasında entegrasyon güçlenecek. Böylece Türkiye’nin bölgesel lojistik merkez olma hedefi desteklenecek.
400 binden fazla kişiye istihdam etkisi bekleniyor
Projenin yalnızca ulaşım değil, ekonomik ve sosyal etkiler de oluşturması bekleniyor. Yapılan açıklamalara göre proje, 400 binden fazla kişiye daha yüksek gelirli istihdam imkânı sağlayacak.
Şimşek, altyapı yatırımlarının sadece taşımacılığı değil, aynı zamanda geçim kaynaklarını da dönüştürdüğünü belirterek, bu projenin geniş ölçekli ekonomik katkılar sunacağını dile getirdi.
Dünya Bankası: Üç stratejik koridor güçlenecek
Anna Bjerde, projenin Türkiye’nin ulaşım sistemi ve ekonomik büyümesi açısından dönüştürücü etkiler yaratacağını söyledi. İstanbul Boğazı’ndaki darboğazın aşılmasının, bölgesel ticaret akışını hızlandıracağını ifade etti.
Bjerde, Orta Koridor, Kalkınma Yolu ve Türkiye-Avrupa koridorlarının bu proje sayesinde daha güçlü hale geleceğini belirterek, bağlantıların hızlanmasıyla ticaretin daha verimli ve güvenilir olacağını vurguladı.