Nissan Qashqai e-Power sahiplerinin açtığı Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) iadesi davasında Danıştay’dan beklenen karar çıktı. Elektrikli olarak tescil edilen araçların düşük ÖTV dilimine girmesi gerektiğini savunan kullanıcılar, yıllardır süren hukuki mücadelede olumsuz yanıt aldı.
Dava dosyası Danıştay Vergi Dava Daireleri Kurulu’na kadar taşınırken verilen karar, hem elektrikli araç tartışmalarını hem de hibrit sistemlerin hukuki statüsünü yeniden gündeme taşıdı.
“Araç sadece elektrikle çalışıyor” iddiası tartışmayı büyütmüştü
NTV’nin aktardığı bilgilere göre Qashqai e-Power kullanıcıları, araçlarında yer alan içten yanmalı motorun tahrik görevi bulunmadığını belirterek bu motorun yalnızca elektrik üretmek için kullanıldığını savundu. Bu nedenle araçlarının fiilen tamamen elektrikle çalıştığını öne sürdüler.
Bu iddia, Türkiye’de ilk kez bir aracın teknik çalışma sistemine göre ÖTV sınıflandırılmasının tartışılmasına yol açtı. Davacılar, bu özellik nedeniyle araçlarının hibrit değil elektrikli kabul edilmesi gerektiğini söyledi.
ÖTV oranı kavgası: Yüzde 10 mu olmalıydı, yüzde 80 mi?
Davacıların temel itirazı araçların ruhsatında “elektrikli” yazmasına rağmen ÖTV’nin yüzde 10 yerine yüzde 80 olarak tahsil edilmesiydi. İçten yanmalı motorun aracı hareket ettirmediğini, yalnızca elektrik üretimi yaptığını savunan kullanıcılar, bunun vergisel açıdan hibrit değil elektrikli araç sınıfına girmesi gerektiğini belirtti.
Bu durumda ÖTV’nin yüzde 10 olması gerektiğini dile getiren araç sahipleri, fazla ödendiğini düşündükleri verginin iadesini talep ederek dava açtı. Talep, teknik özelliklerin doğrudan vergi oranına etkisi açısından emsal niteliği taşıyordu.
Danıştay’dan kritik değerlendirme: “Açık vergi hatası değil”
Danıştay Vergi Dava Daireleri Kurulu, dosyayı teknik ve hukuki yönleriyle inceledikten sonra önemli bir tespit yaptı. Kararda, araçların teknik yapısının yorum gerektirdiği, bu nedenle konunun standart vergi hatası kapsamında değerlendirilemeyeceği belirtildi.
213 sayılı Vergi Usul Kanunu’nun vergi hatalarının düzeltilmesine ilişkin hükümlerinin bu davada uygulanamayacağına hükmeden Danıştay, iade talebinin bu çerçevede kabul edilmesinin mümkün olmadığını ifade etti. Böylece dava vergi hatası kategorisine girmediği için iade yolu açılmadı.
Kararın etkisi: İade taleplerinin konusuz kalması gündemde
Son kararla birlikte Qashqai e-Power sahiplerinin ödediği ÖTV’nin iadesine ilişkin beklentiler resmen ortadan kalktı. Danıştay’ın değerlendirmesi, aracın tamamen elektrikli kabul edilmesi yönündeki talebi reddettiği gibi, vergi iadesi davalarının da hukuki zeminini zayıflattı.
Ayrıca karar, benzer sistemlerde teknik incelemesiz vergi sınıflandırması yapılamayacağını göstererek gelecekteki hibrit-elektrikli tartışmalarına da yön verecek nitelik taşıdı.
Bu süreçte en dikkat çeken nokta, vergi uygulamalarının araçların teknik özelliklerine göre değil mevcut mevzuatın yorumuna göre şekillendiğinin bir kez daha görülmesi oldu.