Türkiye, bir yandan ülkenin dört bir yanındaki orman yangınlarıyla cansiperane bir mücadele verirken, diğer yandan Ankara'daki hangarlarda yaşanan bir dram, "bu kadarı da olmaz" dedirtiyor. Türk Hava Kurumu'na (THK) ait 8 adet amfibik yangın söndürme uçağının, banka borçları nedeniyle haczedilerek satışa çıkarıldığı ancak iki ayrı ihalede de alıcı bulamadığı ortaya çıktı. Alevlerle savaşta en kritik araçlar olan bu uçaklar, hukuki ve mali bir krizin kurbanı olarak hangarlarda kaderine terk edilmişken, ormanlarımız yanmaya devam ediyor.
Cumhuriyet gazetesi yazarı Murat Ağırel'in bugünkü "Ormanlar yanarken uçaklar satılıyor" başlıklı yazısıyla gündeme getirdiği trajikomik olay, kamuoyunda büyük bir infial yarattı. Her yangın sonrası "Yeterli uçağımız var mı?" tartışmaları alevlenirken, aslında potansiyel olarak filoya katılabilecek 8 uçağın, bir icra odasında alıcı bekliyor olması, yaşanan çaresizliği gözler önüne seriyor.
1.4 Milyar TL'lik Filo Hacizli: İşte Satışın Perde Arkası
Olayın merkezinde, Türk Hava Kurumu'na (THK) bağlı Gökçen Havacılık şirketinin envanterinde bulunan 8 adet CL-215 modeli amfibik yangın söndürme uçağı yer alıyor. Murat Ağırel'in yazısında belirttiği üzere bu uçaklar, Ankara Sulh Hukuk Mahkemeleri Satış Memurluğu tarafından, yaklaşık 1.4 milyar TL muhammen bedelle satışa çıkarıldı. Bu satış kararının ardında ise şirketin Akbank ve Albaraka Türk Katılım Bankası'na olan borçları yatıyor. Kısacası, yangınla mücadelenin kahramanları olması gereken 8 uçak, "hacizli" durumda.
Bu durum, milli servet niteliğindeki bu hayati araçların, ekonomik bir darboğaz ve hukuki bir anlaşmazlık nedeniyle atıl kalmasına neden oluyor. Ülkenin akciğerleri yanarken, bu uçakların bir banka alacağı yüzünden hangarlarda bekletilmesi, kamu vicdanında derin bir yara açmış durumda.
İki İhale Yapıldı, Alıcı Çıkmadı: Milli Servet Kaderine Terk Edildi
Yaşanan dramı daha da vahim kılan ise uçaklar için alıcı bulunamaması. İhale kayıtlarına göre, uçakların satışı için iki kez ihale düzenlendi ancak her ikisi de sonuçsuz kaldı. Murat Ağırel'in dikkat çektiği üzere, ihalelerden birinin bitiş tarihi 23 Mayıs 2025; yani tam da orman yangını sezonunun başladığı, bu uçaklara en çok ihtiyaç duyulan dönemin hemen öncesi. Bu zamanlama, yaşanan trajedinin boyutunu daha da artırıyor.
Alıcı çıkmaması nedeniyle ne satılabilen ne de borçları ödenip filoya dahil edilebilen bu uçaklar, adeta bir Araf'ta kalmış durumda. Bir yanda alevlere karşı zamana karşı bir yarış verilirken, diğer yanda 8 kritik hava aracı, bürokratik ve hukuki bir kördüğümün içinde çürümeye terk edilmiş halde bekliyor.
Murat Ağırel'in İsyanı: "Trajikomik Bir Hal Alıyor"
Gazeteci Murat Ağırel, yazısında bu durumu "trajikomik" olarak nitelendirerek milyonların hislerine tercüman oldu. Her yangında "Neden yeterli uçağımız yok?" isyanının yükseldiğini hatırlatan Ağırel, potansiyel olarak mücadele gücünü artırabilecek bu uçakların durumuna şu sözlerle dikkat çekti:
"Bir tarafta, ülkemizin akciğerleri sayılan ormanlarımız yok olurken diğer tarafta bu hayati araçlar, bir satış odasında alıcısını bekliyor. Üstelik alıcı da bulamıyor. Onlar hangarda çürümeyi beklerken ormanlarımız yanıyor." Ağırel'in bu sözleri, yaşanan çelişkiyi ve acı gerçeği en net şekilde özetliyor. Yetkililere "Tamir, bakım, pilot eğitimi her ne gerekiyorsa yapın artık" çağrısında bulunuyor.
İşte Hangar'da Bekleyen Uçaklar ve Değerleri
Ankara'da alıcı bekleyen ve ormanlarımız için umut olabilecek 8 uçağın satış listesindeki bilgileri ve değerleri ise şu şekilde:
TC-TKZ (1983 model) – 6.425.000 USD
TC-TKT (1983 model) – 6.425.000 USD
TC-TKY (1989 model) – 6.645.000 USD
TC-TKK (1988 model) – 6.570.000 USD
TC-TKM (1969 model) – 1.900.000 USD
TC-TKR (1970 model) – 1.920.000 USD
TC-TKI (1969 model) – 1.800.000 USD
TC-TKB (1971 model) – 2.480.000 USD